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山西螺桿空壓機螺桿的修復(fù)
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機體的實際內(nèi)徑來考慮,按與機體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有噴涂廠加工修復(fù),費用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。堆焊廠對這種加工的費用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、 修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
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單螺桿空壓機起源于20世紀(jì)60年代,從名字上看,該種壓縮機的特征是只有一個螺桿轉(zhuǎn)子。但實際上,單螺桿空壓機卻有三根旋轉(zhuǎn)軸,即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和兩個與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機家族的一員,單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機相似的優(yōu)點,但由于存在以下幾個在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。
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油溫過高的控制方法
長期油溫過高,油質(zhì)變差,空壓機油起不到潤滑的效果,這樣會加大設(shè)備的磨損??刹扇∫韵路椒▉斫档陀蜏兀?/span>
(1)夏季氣溫較高時,油溫長期高于90℃,有時還會超過標(biāo)準(zhǔn)限值110℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng);在氣溫很高的天氣,定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。
(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下,使油冷卻器的效果不佳,油溫升高。因此應(yīng)及時采取降溫措施,降低循環(huán)水溫。
(3)若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白,應(yīng)及時檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時更換新的油或者補充部分新油,適當(dāng)縮短更換新油的周期。
(4)保持油冷卻器的暢通,應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一,因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時應(yīng)及時清理,以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運行。
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